質(zhì)量等級的選擇：目前我國市場(chǎng)上汽油機油有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL八個(gè)質(zhì)量等級的油品，為了保證發(fā)動(dòng)機工作的可靠性和經(jīng)濟性，根據發(fā)動(dòng)機的結構特性、運轉和道路等情況選擇適當質(zhì)量級別的機油。

　　相當于美國60年代中期前生產(chǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機，壓縮比小于7，選用SC級油即可，如東風(fēng)140、嘎斯69、豐田感期RY16L。

　　美國60年代末以后出廠(chǎng)的汽油發(fā)動(dòng)機，增加了正壓曲軸箱排氣系統(PCV)，壓縮比近似7，要選用SD級油，如解放CA141、改型東風(fēng)、五十鈴雙排座ELF、三菱小卡L200等。

　　相當于美國七十年代末以后出廠(chǎng)的汽油機，增加了廢汽循環(huán)裝置(EGR)，壓縮比提高到8～9，要選用SE級油，如天津大發(fā)、北京吉普、馬自達、飛亞特、豐田皇冠等。

　　相當于美國八十年代中后期出廠(chǎng)的汽油機，裝有尾氣催化轉化器的普通化油器式發(fā)動(dòng)機，要選用SF級油。如桑塔納、奧迪、捷達、尼桑等。

　　到90年代初尾氣排放標準進(jìn)一步苛刻，并提出延長(cháng)換油期、改善節能經(jīng)濟性的要求，美國90年代初出廠(chǎng)的汽油機，如別克、卡迪萊克、克萊斯勒以及我國的神龍富康等要選用SG級油。

　　根據發(fā)動(dòng)機原制造商的要求，進(jìn)一步提高機油的可靠性，防止機油質(zhì)量造成對車(chē)輛的損壞，同時(shí)延長(cháng)了換油期。裝有三元催化轉化裝置的電噴車(chē)要求使用SH以上質(zhì)量等級的機油。例如美國1993年以后出廠(chǎng)的汽油機車(chē)輛，林肯、卡迪萊克、別克等高級轎車(chē)及我國的奧迪A6、寶來(lái)、夏利2000等。

　　我國2002年以后出廠(chǎng)的新款車(chē)將要求使用實(shí)際使用性能更好的SJ級油，而美國的汽車(chē)原制造商則要求使用更高級別的SL油。特別值得強調的是：由于發(fā)動(dòng)機設計本身的要求，一些新款車(chē)必須使用低粘度機油，如上海通用要求使用5W30SL/GF-3、藍鳥(niǎo)、廣本要求使用5W30SJ，此時(shí)向用戶(hù)推薦機油應特別注意，不能僅僅根據環(huán)境溫度確定粘度級別。